HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
제품 상세정보
원래 장소: 미국
브랜드 이름: Caterpillar
인증: ISO +86 13434566685
모델 번호: 162-8813
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개
포장 세부 사항: 원래 포장
지불 조건: T/T, 서부 동맹,
공급 능력: 10000
연락하다: |
+86 13434566685 |
부품 번호: |
162-8813 |
기타 아니요: |
2490746 |
제품명: |
캣 인젝터 |
보증: |
12개월 |
포장: |
원래 패키지 |
재고: |
재고 있음 |
크기: |
원본 크기 |
MOQ: |
1개 |
배달 시간: |
3-7 근무일 |
자동차: |
애벌레 C6 엔진 |
연락하다: |
+86 13434566685 |
부품 번호: |
162-8813 |
기타 아니요: |
2490746 |
제품명: |
캣 인젝터 |
보증: |
12개월 |
포장: |
원래 패키지 |
재고: |
재고 있음 |
크기: |
원본 크기 |
MOQ: |
1개 |
배달 시간: |
3-7 근무일 |
자동차: |
애벌레 C6 엔진 |
C-aterpillar 150-4453은 C-aterpillar 3512B V-12 디젤 엔진용 OEM 품질 교체품으로 정밀하게 설계된 중장비, 기계식 작동 전자 제어 유닛 인젝터(MEUI)입니다. 엄격한 C-at 순정 제조 표준을 준수하도록 제작된 이 인젝터는 극한 작업에 대한 탁월한 연료 분무, 정밀한 계량 및 뛰어난 내구성을 제공합니다. 채광, 산업 발전 및 대형 선박 응용 분야에 완벽하게 최적화되어 최대 엔진 성능, 연료 효율성 및 엄격한 배출 규정 준수를 보장합니다.
| 매개변수 | 세부 정보 |
| 부품 번호 | 150-4453 (인젝터 GP 연료) |
| OEM 교차 참조 | 0R-8619, 124-9530, 229-0190, 132-0203, 376-0509, 250-1311 |
| 유형 | 기계식 전자 유닛 인젝터 (MEUI) |
| 엔진 적합성 | C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512C |
| 장비 응용 분야 | 채광 트럭 (785C, 793D), 산업용 발전기 세트, 굴삭기 (5130B, 5230B), 선박 추진 |
| 상태 | 100% 공장 재생 / 신규 애프터마켓 OEM 동급 |
| 무게 | 7.4kg (16.3lb) |
| 치수 | 38.0cm (L) x 7.6cm (W) x 7.6cm (H) (14.96 x 3.0 x 3.0인치) |
| 전압 | 24V DC |
| 보증 | 12개월 C-at 동급 제한 보증 |
150-4453 연료 인젝터는 C-aterpillar 3512B 엔진의 ADEM II 전자 제어 모듈과 완벽하게 통합되도록 설계된 직접 장착 가능한 교체 부품입니다. 정밀 가공된 하우징과 커넥터는 엔진 연료 시스템과 완벽하게 정렬되어 설치 중 수정이 필요하지 않습니다. 이러한 높은 호환성은 특히 채광, 건설 및 해양 작업의 고부하, 열악한 환경에서 모든 3512B 구성에서 일관된 성능을 보장합니다.
| 매개변수 | 사양전문가 권장 사항설치 자격 |
| 최대 작동 분사 압력 | 2000 bar (29,000 psi) |
| 연료 분무 입자 크기 | 40 미크론 이하 |
| 연료 공급 유량 정밀도 | ±1.2% 편차 |
| 솔레노이드 밸브 응답 시간 | 0.12 밀리초 이하 |
| 작동 온도 범위 | -40°C ~ 155°C (-40°F ~ 311°F) |
| 밀봉 보호 등급 | IP67 |
| 내구성 수명 | 3,000,000회 이상 분사 사이클 |
| 흡입 연료 공급 압력 | 권장 도구 |
고압 성능을 위해 설계된 150-4453은 최대 2000 bar의 압력으로 작동하며 디젤 연료를 40 미크론 이하의 미세한 액적으로 효율적으로 분해합니다. 이 고급 분무는 3512B의 연소실 내에서 완전하고 효율적인 연소를 보장하여 마모되거나 표준 인젝터에 비해 연료 소비를 최대 10-14%까지 직접 개선합니다. 고속 솔레노이드 밸브는 0.12 밀리초 미만으로 응답하여 분사 타이밍 및 양을 정밀하게 전자 제어할 수 있으며, 이는 출력 최적화 및 유해 배출 감소에 중요합니다. 견고한 IP67 밀봉은 먼지가 많고 습하며 진동이 심한 환경에서도 안정적인 작동을 보장합니다.
| 구성 요소 | 재료 사양전문가 권장 사항설치 자격 | 주요 이점 |
| 니들 밸브 및 시트 | 텅스텐 카바이드 합금 코팅, HRC 72 경도 | 탁월한 내마모성, 연장된 서비스 수명 |
| 플런저 및 배럴 | 질화 처리된 고품질 크롬 몰리브덴 강철 | 우수한 내마모성, 고압 하에서 스크래핑 방지 |
| 노즐 팁 | 마르텐사이트계 스테인리스강, 다중 홀 레이저 드릴 오리피스 | 철저한 공기-연료 혼합을 위한 최적화된 분사 패턴 |
| 솔레노이드 부품 | 고투자율 실리콘-철 합금 | 정밀 제어를 위한 빠르고 안정적인 자기 응답 |
| 내부 씰 | 고온 불소 고무 (Viton®) | 연료 열화 방지, 누출 제로 유지 |
| 외부 씰 | 불소 실리콘 복합재 | 극한의 열, 오일 및 환경 오염 물질에 대한 내성 |
150-4453 인젝터는 3512B 엔진의 혹독한 조건을 견딜 수 있도록 선택된 프리미엄 재료로 제작되었습니다. 니들 밸브와 시트는 탁월한 경도와 연마성 연료 오염 물질로 인한 마모에 대한 저항성을 위해 텅스텐 카바이드 코팅을 특징으로 합니다. 플런저 및 배럴 어셈블리는 내구성이 뛰어나고 마찰이 적은 표면을 위해 특수 질화 처리를 거칩니다. 정밀 레이저 드릴 노즐 구멍은 일관되고 최적의 연료 분사 패턴을 보장하며, 고품질 Viton® 씰은 수백만 번의 분사 사이클 동안 장기간 누출 없는 성능을 보장합니다.
| 프로세스 | 표준 / 테스트 방법 | 준수 표준 |
| 가공 공차 | 중요 표면에 ±0.0008mm (0.000031인치) | C-at OEM 사양 1W-2019 |
| 니들 가이드 호닝 | 정밀 호닝, 반경 간극 ≤ 2.0 미크론 | ISO 9001:2015 |
| 유량 캘리브레이션 | C-at 3500 시리즈 테스트 벤치에서 100% 유량 테스트 | C-at 성능 표준 3512B-06 |
| 고압 테스트 | 정격 압력의 150% (3000 bar) 3시간 내구성 | SAE J1995 |
| 진동 테스트 | 20–2000 Hz 주파수, 25g 가속도 | MIL-STD-810G |
| 열 사이클 테스트 | -40°C ~ 155°C, 60회 전체 사이클 | C-aterpillar 품질 표준 |
| 최종 기능 테스트 | 전 부하 시뮬레이션, 동적 타이밍 검증 | C-at OEM 신품 표준 |
모든 150-4453 인젝터는 C-at OEM 수준의 신뢰성을 보장하기 위해 엄격한 재생 및 다단계 품질 관리 프로세스를 거칩니다. 중요 부품은 초미세 공차로 가공되며, 니들 가이드는 간극을 최소화하기 위해 정밀하게 호닝됩니다. 각 인젝터는 정확한 OEM 연료 공급 사양에 맞게 특수 C-aterpillar 장비에서 개별적으로 보정 및 유량 테스트됩니다. 엄격한 압력, 진동 및 열 사이클 테스트는 가장 혹독한 작동 조건에서의 성능을 검증하여 현장에서의 신뢰할 수 있는 작동을 보장합니다.
| 이점 | 기술적 이점 | 3512B 엔진 성능에 미치는 영향 |
| 연료 효율성 향상 | 우수한 분무 및 정밀 제어 | 연료 소비 10–14% 감소 |
| 최대 출력 | 일관된 고압 분사 | 정격 1424kW (1910HP) @ 1800RPM 유지 |
| 배출 감소 | 완전한 연소 최적화 | EPA Tier 3 및 IMO II 배출 규정 충족 |
| 서비스 수명 연장 | 프리미엄 내마모성 재료 | 정비 간격 (TBO) 35% 연장 |
| 가동 중단 시간 감소 | 견고하고 신뢰할 수 있는 설계 | 예기치 않은 유지 보수 최소화 |
| 진단 호환성 | C-at ET 및 ADEM II와 완벽한 통합 | 문제 해결 및 모니터링 간소화 |
| 비용 효율성 | 경쟁력 있는 가격의 OEM 품질 | 신품 C-at 부품 대비 상당한 비용 절감 |
150-4453 인젝터는 3512B 엔진에 대한 포괄적인 이점을 제공합니다. 최적의 분무 및 정밀 전자 제어를 통해 10-14%의 연료 효율성을 크게 향상시킵니다. 엔진이 정격 출력의 최대치를 일관되게 유지하도록 합니다. 개선된 연소 프로세스는 NOx 및 미립자 물질 배출을 줄여 엄격한 환경 표준을 충족합니다. 내구성이 뛰어난 구조는 서비스 수명을 연장하고 유지 보수 빈도를 줄여 운영 비용을 절감하고 값비싼 가동 중단 시간을 최소화하며 신품 OEM 부품에 대한 비용 효율적인 대안을 제공합니다.
| C-at | 사양전문가 권장 사항설치 자격 | C-at 인증 기술자 |
| 올바른 설치 및 보정 보장 | 설치 토크 | 인젝터 본체: 75 ± 5 Nm; 솔레노이드: 30 ± 5 Nm |
| 손상 방지 및 올바른 밀봉 보장 | 점검 간격 | 8,000 엔진 시간 |
| 누출, 성능 및 외부 손상 점검 | 오버홀 간격 | 20,000 엔진 시간 |
| 성능 복원을 위해 권장 | 호환 연료 | 초저유황 경유 (ULSD), #1 및 #2 경유 |
| C-at 사양 #1D-97 | 필요 연료 압력 | 276–345 kPa (40–50 psi) |
| 최적의 성능 및 수명 보장 | 권장 도구 | C-at 인젝터 서비스 도구 그룹 (9U-7252) |
| 올바른 제거, 설치 및 조정용 | 150-4453 인젝터의 최대 성능 및 서비스 수명을 달성하려면 C-aterpillar 인증 기술자가 공식 C-at 서비스 도구를 사용하여 설치해야 합니다. 내부 손상을 방지하고 올바른 밀봉을 보장하기 위해 올바른 토크 값이 필수적입니다. 8,000 엔진 시간마다 정기적인 점검과 20,000 시간마다 권장되는 오버홀은 최적의 성능을 유지합니다. 이 인젝터는 깨끗한 초저유황 경유 연료를 사용하도록 설계되었으며 40-50 psi의 안정적인 흡입 압력이 필요합니다. 이러한 지침을 따르면 지속적인 최고 성능을 보장하고 C-aterpillar 3512B 엔진의 수명을 극대화할 수 있습니다. | 상세 제품 사진: |
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