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바늘과 좌석의 마모와 후속 누출은 고압 일반 철도 디젤 주사기의 중요한 장애 모드를 나타냅니다. 연료 제어 정확성, 밀폐 성능,전체 연소 안정성이 장애는 표면적 경각이 아니라 순환적인 기계적 충격, 수압 피로, 오염 및 열 스트레스에 의해 추진되는 점진적 퇴화 메커니즘입니다.정밀 밀폐 쌍의 기하학과 표면 무결성을 영구적으로 변화시키는.
바늘과 좌석 집합은 극심 한 주주적 부하 하에서 작동 합니다.바늘은 수압 압력으로 빠르게 들어올리고 100 Hz를 초과하는 주파수에서 좌석으로 다시 튀어나옵니다.수 천 바를 초과하는 접촉 압력으로 수백만 회에 걸쳐 반복적인 충돌은 표면 피로, 미세 균열 및 피침형 밀폐 표면에 플라스틱 변형을 유발합니다.처음엔, 미세한 구멍이 형성 됩니다. 이 구멍들은 점차적으로 불규칙한 구로 확장 되고, 효과적인 밀폐를 위해 필요한 원래의 거울 모양의 완성도를 파괴합니다.이 피로로 인한 악화는 연소 챔버의 높은 온도에서 물질의 몰래로 인해 가속화됩니다.튼튼한 합금을 부드럽게 하고 변형에 대한 내성을 감소시킵니다.
오염은 마모를 극적으로 악화시킵니다. 금속 잔해, 탄소 입자,그리고 디젤의 결정성 첨가물은 닫을 때 바늘과 좌석 사이에 갇히게 됩니다.이 입자들은 밀폐 콩을 긁어 긁어 뜯어고, 방사선과 축적 간격을 증가시킵니다.고압 밀폐를 파괴하기 위해 클리어런스의 마이크로 스케일 변화도 충분합니다, 지속적인 내부 연료 누출로 이어집니다. 부적절한 윤활성으로 낮은 품질의 연료는 보호 경계 윤활성 필름을 추가로 제거합니다.결합 표면 사이의 접착성 마모 또는 경색을 유발하는.
마모의 주요 결과는 통제되지 않은 누출입니다. 고압 연료는 주입기가 닫히면 손상된 좌석을 통과하여 주입구 방의 압력 붕괴를 유발합니다.바늘 열기가 지연된 경우, 그리고 불완전 폐쇄. 이것은 연료 dribbling, 후 주입, 불균형 연료 공급으로 이어집니다. 가난한 분화와 불완전 연소, 흰색 연기로 이어집니다.탄화수소 배출량 증가, 전력 손실 및 부적절한 엔진 비동기. 심한 경우 누출은 적절한 주입을 위해 충분한 압력 축적을 방지하여 불타고 실린더 불균형을 유발합니다.
고치기 위해 가벼운 표면 마모는 밀폐 윤곽을 복원하기 위해 정밀 랩링으로 수정 할 수 있습니다.깊은 점검 또는 변형은 바늘과 좌석이 일치하는 집합으로 교체되어야합니다.예방 전략은 고효율 연료 필터링을 사용, 깨끗한 연료 시스템을 유지, 오염 또는 저유유 디젤을 피하는,및 열 왜곡을 피하기 위해 올바른 주입기 설치 토크를 보장백리커지 측정과 같은 정기적인 진단 검사는 심각한 손상이 발생하기 전에 조기에 발견 할 수 있습니다.
